PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2011 | 11C |

Tytuł artykułu

Modelling and verification failures of a combustion engine injection system

Treść / Zawartość

Warianty tytułu

PL
Modelowanie i weryfikacja uszkodzen ukladu wtryskowego silnika spalinowego

Języki publikacji

EN

Abstrakty

EN
Growing pressure to improve the performance of IC engines has resulted in development of improved control systems. These requirements, combined with the introduction of control algorithms that could only be simulated experimentally were the foundations of control-oriented modelling techniques. The paper presents the assumptions and requirements toward control oriented models and a model of an idling SI engine. Some results of identification and verification tests of the model are presented for the 1.5 GLI engine. On the basis of the engine model, the simulation of sensor failures had been carried out.
PL
Rosnące wymagania stawiane silnikom spalinowym przyczyniają się do wprowadzania nowych systemów sterowania Wymagania te związane są z opracowaniem nowych algorytmów sterowania, które powinny być wyznaczane drogą eksperymentalną i w postaci modelowania. Artykuł przedstawia przyjęte założenia i wymagania dotyczące modelowania w aspekcie sterowania wolnych obrotów silnika. Wybrane badania identyfikacji i weryfikacji w postaci testów przeprowadzono dla modelu silnika 1.5 GLI. Na bazie modelu silnika przeprowadzono symulacje typowych uszkodzeń czujników.

Wydawca

-

Rocznik

Tom

11C

Opis fizyczny

p.38-52,fig.,ref.

Twórcy

  • Faculty of Mechanical Engineering, Lublin University of Technology, Nadbystrzycka 36 Str., 20-618 Lublin, Poland

Bibliografia

  • 1. Ando H., Motomochi M.: Contribution of Fuel Transport Lag and Statistical Perturbation in Combustion to Oscillation of SI Engine Speed at Idle, SAE Technical Paper ,nr 870545, 1987.
  • 2. Ashhab M.-S. S., Stefanopoulou. A. G, Cook J. A., Levin M. B.: Control-Oriented Model for Camless Intake Process (Part I) ASME Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control, Vol 122, 2000, pp. 122-130.
  • 3. Bidan P., Kouadio L.K, Valentin M, Montseny G.: Electrical assistance for S.I. idle-speed control, Control Engineering Practice, 6, 1998, pp. 829-836.
  • 4. Cassidy J.F. , Athans M., Lee W.H.: On the Design of Electronic Automotive Engine Control Using Linear Quadratic Control Theory, Transaction on Automatic Control, IEEE 1980.
  • 5. Dotoli M.: Fuzzy Idle Speed Control: A Preliminary Investigation, Report on the research no. 97-E-858, Department of Automation, Technical University of Denmark 1997.
  • 6. Dziubiński M.: Reliablity aspects in constructing vehicle electronic equipment, Journal of Middle European Construction and Design of Cars,pp. 2003, 44-48 Prague.
  • 7. Dziubiński M.: Computer Control of Alternators Manufacture, Manufacturing Engineering,4, 2003, pp.57-61.
  • 8. Dziubiński M.: Investigations of ignition systems reliability, Journal of KONES Internal Combustion Engines,2004, ,pp. 137-146 Warsaw.
  • 9. Dziubiński M.: Reliability aspects in manufacturing of starter. New Ways in Manufacturing Technologies, 2004, pp.385-390 .
  • 10. Jung M., Glover K.: Control-Oriented Linear Parameter Varying Modelling of a Turbocharged Diesel Engine, Proceedings of the IEEE Conference on Control Applications, Istanbul, Turkey, June 2003.
  • 11. Gustaffson T.K., Makila P.M.: Modelling of Uncertain Systems with Application to Robust Process Contro, Journal of Process Control, No 11, 2001.
  • 12. Han M., Loh R.N.K., Wang L., Lee A., Stander D.: Optimal Idle Speed Control of an Automotive Engine, SAE Technical Paper ,nr 981059, 1998.
  • 13. Hawryluk B.: Stochastyczny model silnika benzynowego w aspekcie stechiometrycznego składu spalin, praca doktorska, Politechnika Lubelska, 2001.
  • 14. Powell B.K., Cook J.A., Grizzle J.W.: Modeling and analysis of inherently multi-rate sampling fuel injected engin idle speed loop, Proc. of 1987 American Control Conference, Minneapolis, USA, 1987.
  • 15. Powell B.K., Powers W.P.: Linear Quadratic Control Design for Nonlinear IC Engine Systems, Proc: ISATA Conference, Stockholm, Sweden, 1981.
  • 16. Powell J.D.: A review of IC engine models for control system design, Proc. of the 10th IFAC World Congress, Munich, Germany, 1987.
  • 17. Powers W.F., Powell B.K., Lawson G.P.: Application of optimal control and Kalman filtering to automotive systems, . Int. J. Of Vehicle Design, Special Publication SP4, 1983.
  • 18. Pukrushpan J., Stefanopoulou A., Varigonda S.: Control-Oriented Model of Fuel Processor for Hydrogen Generation in Fuel Cell Applications” IFAC Symposium in Adavnces in Automotive Systems, Salerno, 2004.
  • 19. Shim D., Khargonekar P.P., Ribbens W.: Idle speed control for automotive engine”. Proc. of 1995 American Control Conference, Seattle, USA, 1995.
  • 20. Smith R.S. Model Validation for Robust Control: an Experimental Process Control Application. Automatica Vol. 31. No. 11, 1995.
  • 21. Stefanopoulou A.G., Cook J.A., Freudenberg J.S., Grizzle J.W.: Control-Oriented Model of a Dual Equal Variable Cam Timing Spark Ignition Engine, ASME Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control, vol. 120,1998, pp. 257-266.
  • 22. Wendeker M., Czarnigowski J.: Adaptive Control of the Idle Speed, ICES2003-646 Proceedings of ICES03 2003 Spring Technical Conference of the ASME Internal Combustion Engine Division Salzburg, Austria, May 11-14, 2003.
  • 23. Wedeneker M., Czarnigowski J.: Adaptive Control Of The Idle Conditions Of Spark Ignition Engine, SAE_NA Technical Paper SAE_NA 2003-01-15, 2003.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikatory

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.agro-6129e88f-993b-46d7-b36b-931687b2a0d5
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.